مالکان فورد برونکوس های کلاسیک اغلب وقتی که رادیاتورهای اصلیشان شروع به شکست می کنند، با یک تصمیم مهم روبرو می شوند:باید به یک رادیاتور مس 4 ردیف با کارایی بالا ارتقا دهند یا با نسخه 3 ردیف مشخصات کارخانه بمانندانجمن های اینترنتی پر از بحث در مورد مسائل رادیاتور چهار ردیف هستند، اما واقعاً پشت این بحث ها چیست؟
به عنوان قلب سیستم خنک کننده موتور، عملکرد رادیاتور به طور مستقیم بر دمای موتور و طول عمر آن تاثیر می گذارد.رادیاتورهای هسته مس همچنان به دلیل رسانایی حرارتی عالی و قابلیت تعمیر محبوب هستنداما وقتی بین پیکربندی های سه ردیف و چهار ردیف انتخاب می کنیم، چطور می توانیم تصمیم آگاهانه بگیریم؟
رادیاتور سه ردیف نصب شده در کارخانه با استفاده از دهه ها ثابت کرده است که قابل اعتماد است.بسیاری از صاحبان گزارش می دهند که این پیکربندی به اندازه کافی نیاز به خنک کننده برای رانندگی روزانه و سبک off-road مدیریتطراحی سه ردیف به طور معمول ویژگی های جریان هوا بهتر را ارائه می دهد و از خروجی فن به طور کارآمد استفاده می کند.
همان طور که یکی از مشارکت کنندگان در این انجمن اشاره کرد: "هر دو برنکس من دارای رادیاتورهای استاندارد سه ردیف هستند، که بدون هیچ تلاشی، حتی در ترافیک لس آنجلس در طول موج های گرما، نیازهای خنک کننده موتور 351 وات را مدیریت می کنند".
در حالی که رادیاتورهای چهار ردیف به طور نظری ظرفیت خنک کننده بیشتری را از طریق افزایش سطح و مسیرهای خنک کننده فراهم می کنند، کاربردهای عملی چالش هایی را نشان می دهد.به ویژه زمانی که مخازن انتخابی به هسته متصل می شوند - به احتمال زیاد ناشی از تولید کنندگان با استفاده از مخازن انتخابی سه ردیف با هسته چهار ردیف برای کاهش هزینه ها.
علاوه بر این، طراحی چهار ردیف ضخیم تر باعث مقاومت بیشتری در برابر جریان هوا می شود.که در واقع می تواند کارایی خنک کننده را کاهش دهد. "
برخی از صاحبان رادیاتورهای آلومینیومی را به دلیل کاهش وزن و عملکرد خنک کننده خود در نظر می گیرند ، اگرچه معمولاً هزینه بیشتری دارند و کمتر از واحدهای مس قابل تعمیر هستند.
مانند هر گونه اصلاح، راه حل خنک کننده ایده آل بستگی به مشخصات خودرو و الگوهای استفاده دارد.هنگام ایجاد تغییرات قابل توجهی در سیستم خنک کننده، مشاوره حرفه ای توصیه می شود..
تماس با شخص: Ms. Felicia Zhou
تلفن: +86 17873657316
Persian
